Ваз 2101 - 2107

Отечественный автомобиль, продающийся на рынке под маркировкой ВАЗ 2107, много лет назад был сконструирован на основе импортного транспортного средства Fiat. Нужно вспомнить, что эта машина выпускается уже долгие годы и за все это время марка никак не была усовершенствована. Поэтому краш-тест агрегата просто не мог быть положительным. В любом случае несмотря на неутешительные предположения специалистов, комиссия все равно подвергла «классику» отечественного автомобилестроения испытанию.

Без автомобилей представить современную жизнь уже практически невозможно. И с каждым годом на дорогах городов всех стан транспортных средств становится все больше. Сегодня автомобиль – это не просто средство передвижения, но и олицетворение престижности, высокого статуса, независимости.

Вазовская «семёрка» более 20 лет ездит по дорогам России, а прототип «семёрки», Fiat 124, достиг 40-летнего возраста. Краш тесты начали проводиться последние 10 лет, поэтому тестирование ВАЗ 2107 можно было предвидеть.

Если вы обратите свое внимание, то автомобили ВАЗ сегодня являются одними из самых распространенных в нашем регионе. Этому способствует то, что авто от зарубежного производителя являются очень дорогими и не каждый имеет себе возможность это позволить. Но старый автомобиль очень часто будет требовать от вас ремонта, так как услуги сервисных центров могут быть очень дорогими, то каждый задумывается над ремонтом своими собственными руками.

Качественный генератор - залог уверенного старта авто, долговечности аккумулятора.

Ваз 2106 или в простонародье «шестерка» может по праву считаться легендарным советским автомобилем. Этот автомобиль выпускался в течении 30-ти лет с 1976 по 2006 годы. «Шестерка» была самым мощным автомобилем в производственной линейке советских автомобилей ВАЗ. В стандартной комплектации автомобиль комплектовался 1,6 литровым двигателем.

ВАЗ-2106, он же «Жигули 2106», он же «шестёрка», он же «Lada 1600» — это советский, а потом и российский заднеприводный легковой автомобиль, разработанный в кузове типа седан. ВАЗ-2106 является переоформленной версией более ранней разработки завода – ВАЗ-2103 (Разработка ВАЗ-2106 началась в 1974 году, это был «проект 21031». 

Краш-тест ВАЗ-2101: автомобиль пострадал удара со смещением о деформируемый барьер со скоростью 64 км в час. Левая стойка спереди ушла назад на 10 см - это и есть величина порога.

На первый взгляд, автомобиль в общем и целом неплохо выдержал краш-тест, хотя на крыше и появилась складка (но ничего криминального в этом нет). Обе подушки раскрылись, ноги манекенов оказались не зажаты, внутреннего пространства хватило бы для того, чтобы водитель самостоятельно вышел из машины. Вот только водительская дверь оказалась

Предмет краш-теста - классический пример Волжского автозавода. ВАЗ-2105 – автомобиль широко распространения и самый доступный из линейки. При этом наряду с близкими родственницами - "семеркой" и "четверкой" является представителем самого широкого по численности вазовского семейства. Для начала проведем краш-тест новенькой