Nissan

Euro NCAP – европейская ассоциация безопасности – провела краш тесты 4 мощных кроссоверов 2011-го года и обнародовала полученные результаты.

Все  детища автомобильного концерна Ниссан оказываются востребованными на мировом рынке. Это объясняется тем, что сотрудники компании во всех своих разработках добиваются оптимального сочетания цены и качества. В моделях автомобилей, принадлежащих данной компании, большое внимание уделяется не только техническим характеристикам, но и внешнему дизайну, при котором даже самый бюджетный автомобиль смотрится весьма достойно. Что же касается внутреннего оформления автомобильного салона, то и в этом вопросе японцы на высоте.

По результатам краш-теста EuroNCAP, проведенного в 2006 году, можно сделать следующие выводы.

Фронатльный удар.

В целом, результат удовлетворительный. Салон пострадал не сильно, двери открылись без помощи соответствующего оборудования. Но, к сожалению, не с лучшей стороны отличились детали передней панели, которые

Лобовой удар.

Подушка безопасности сработала вовремя. Тем не менее, существует высокий риск сильного удара о рулевое колесо нижней части груди. Так же, травмоопасными были признаны элементы за торпедо и значительно сместившийся узел педалей, которые могут повредить колени водителя.

Результаты краш-таестов Ниссана Тианы, оказалось очень и очень неплохими, можно даже сказать – отличными. Но судите сами. По результатам краш-теста проведенного в Японии безопасность водителя набрала тридцать два балла из тридцати шести возможных.

Фронтальный удар. В целом, фронтальный удар Nissan Skyline, перенес довольно-таки хорошо. Подушки безопасности открылись вовремя, защищая водителя и пассажиров от серьезных травм головы. Но придраться, как всегда,

Краш-тест Nissan Teana 2004 года выпуска. Результаты краш-таестов Ниссана Тианы, оказалось очень и очень неплохими, можно даже сказать – отличными. Но судите сами. По результатам краш-теста

Краш- тест Ниссан Х-Тrail, проходил уже с модифицированной версией данного авто.

Лобовой удар.

Кузов Ниссан Х-Тrail2.0 Comfort, замечательно справляется с ударом. Легкая деформация произошла в раме водительской двери и в нише для ног. Впрочем, не обошлось и без отрицательных моментов – экспертами были признаны травма опасными педали тормоза и сцепления. Ремни безопасности,

Краш-тест Nissan Tiida Японский хэтчбек Nissan Tiida был подвержен испытаниям по методике JNCAP, которая подразумевает два фронтальных краш-теста: лобовой удар о бетонную стену при скорости пятьдесят пять километров в час и удар водительской части переда о деформируемый барьер с сорока

Nissan Qashqai, умудрился набрать самое большое количество баллов, чем любая другая машина за всю, аж десятилетнюю историю существования краштестов по программе EuroNCAP.