Bmw

Автомобиль Mini Cooper является очень известной и популярной моделью автоконценрна BMW, первая модификация Mini Cooper была выпущена в конце 50-х годов, однако автомобиль не потерял популярности и в наши дни.

Испытание автомобиля BMW X5 должно было определить прочность машины и степень ее безопасности для пассажиров после лобового удара. По условиям краш-теста Х5 в салоне, кроме водителя на переднем сиденье,

Для BMW E36 краш-тест состоял в испытании на прочность конструкции машины и основных ее узлов. Автомобиль подвергся удару сзади, фронтальному удару, вылету с трамплина с переворотом, боковому выносу с переворотом, лобовому удару о вертикальную стойку.

При всех видах ударов геометрия кузова не подверглась

Фронтальное столкновение с препятствием входило в краш-тест BMW E39. Перед бетонным твердым основанием был установлен алюминиевый сминаемый барьер. После столкновения с препятствием на высокой скорости передний бампер машины был разбит

Краш-тест БМВ Х5 должен был показать последствия для автомобиля и водителя при фронтальном ударе о твердое препятствие на скорости около 60 км/час.

Представительская "семерка" предполагает по своему статусу особенно крепкую защиту как собственного корпуса, так и пассажиров, к чему обязывает и немалая ее цена. Универсальный краш-тест БМВ 7 включал в себя лобовой удар в левую сторону, прыжок с трамплина с переворотом, боковой вынос с переворотом, боковой удар. На манекене тестировались

Испытание автомобиля BMW E39 проводилось по двум позициям: лобовой удар в левую часть бампера и боковой – по левой стороне. В обоих случаях краш-тест Е39 имитировал наезд другой машины. Манекены изображали водителя, пассажира переднего сиденья и двоих детей школьного возраста на заднем сиденье.

Самый суровый и жестокий краш-тест БМВ Х6 - на падение с большой высоты. Специальной катапультой машина подкидывается примерно на высоту 5-этажного дома и оттуда низвергается на площадку

Тестирование BMW 7 проводилось по трем параметрам: лобовой и фронтальный удар, опрокидывание в разных направлениях, оповещение о пешеходах в темное время суток. По итогам краш-теста BMW 7 выяснилось, что, благодаря ребрам жесткости в конструкции кузова, при лобовом и боковом ударе